产品优势特点:
Ø 本体结构:两气门联合英国里卡多强化提升缸体结构,优化设计水道,大幅提高缸体强度及散热性,机体水套环形布置,排气侧两缸间增加过水道,构成高效冷却系统,满足高功率密度柴油机的冷却需求。四气门全新开发设计,整体式水套,四气门缸盖设计,满足180bar高爆压需求;干式缸套,增加导流板,改善机冷器的散热能力,使得各缸散热均匀性提高。
Ø 动力性:根据工程机械非道路工况专业匹配,产品具有大排量、低速扭矩大、动力强,提速快优势;
Ø 适应性:多个动力输出接口,可满足不同的功率输出需求,主机结构布置更方便;
Ø 经济性:可选用两气门和四气门,燃油经济性强,可匹配四档多态开关功能,根据不同使用工况选择合适的动力输出曲线,降低整车油耗;
Ø 多个动力输出接口:可满足不同的功率输出需求,主机结构布置更方便。适配性好,液压传动系统传递功率大,满足非道路持续工作需求;
Ø 智能功率管理系统(AEPM):根据作业情况,动力超过标准负荷时,可短暂加大柴油机功率,提升作业效率;
Ø 保养周期长:500小时长效机柴滤,提高保养周期,降低维护成本。
机型详细参数:
型号 | LR6M3R | LR6M5FE | LR6M5F |
气门 | 2 | 4 | 4 |
进气方式 | 增压中冷 |
缸数-缸径×冲程(mm) | 6-110×125 | 6-110×135 | 6-110×135 |
排量(L) | 7.13 | 7.7 | 7.7 |
额定净功率(kw)/转速(r/min) | 131-206/ 2200-2300 | 147-225/ 2200-230 | 162-250/ 2200-230 |
最大扭矩(N·m) | 1130 | 1250 | 1400 |
怠速怠载(N·m) | 700 | 880 | 900 |
国四路线 | DOC+DPF+SCR | EGR+DOC+DPF | DOC+DPF+SCR |
排放 | 非道路国四 | 非道路国四 | 非道路国四 |
重量(kg) | 850-950kg | 850-950kg | 850-950kg |